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嘉賓風采||雀巢中國有限公司大中華區物流總監宮秀玉:新基建 新物流 雀巢大中華區數智生態供應鏈

2020-10-29 13:56:23 來源: 作者: 瀏覽:1495


宮秀玉

 

   非常榮幸協會組織了這次盛會,我們是在疫情之后今年第一次物流的同仁相聚在上海,在媒體的時節共話物流,這個是1866年雀巢的創始人,這里面的有很多品牌大家會很好奇,這些都是雀巢在中國旗下的品牌。我們要分享的是應急物流,綠色物流,國際物流,數智物流,5G智慧物流。這張圖是雀巢大中華區,雀巢全國供應鏈,在這里面大家如果可以看到的話雀巢在全國各地只有一個中心,這個中心就是以客戶和消費者為中心。

    我們有4個業務重點,第一個業務重點是怎樣以客戶和消費者為中心展開我們所有的業務活動。第二是怎樣用敏捷的計劃迅速行動,來完美的執行。我們的物流模塊大家可以看到,高效的倉儲和運輸,包括我們數智物流,包括綠色物流,和安全,和我們的品質都是相關的。實際上我們的物流是貫穿整個價值鏈的上下游,而貫穿整個過程當中需要我們物流的人才,需要供應鏈的人才一起來完成。另外需要新科技賦能。

    這張圖我們從1月份到現在,我們物流人經歷了非常不一樣的,對我們整個物流人的考驗,公布疫情爆發之后,在疫情期間,在道路封鎖的情況下,我們還要保障供應,我們怎樣舉全社會之力組織我們的物流資源,在疫情最嚴重的湖北省武漢市,把醫院最需要的緊急的物資第一時間運輸到消費者手中。我們可能面臨的第一個最大的挑戰沒有司機,因為都封鎖了出不來,第二個挑戰沒有車,車放在物流的園區,但是我們的社會保障,我們的供應沒有因為遇到這些挑戰就停下。因為重大的疫情面前,有我們物流人沖鋒在一線,不是我們不害怕新冠的傳染,而是物流人有一種使命感,不僅是順豐的快遞小哥,還有從業在物流的無論是卡車司機還是倉儲作業人員,從上游到下游,包括我們的計劃,客戶服務,上下游我們攜手起來,一個企業無論是自有車輛還是協同車輛,還是園區,都不可能在這么大的疫情面前完成這個任務,一定要協同。大家看到這個曲線圖,灰色是從2月份在我們復工之前,春節期間雀巢整個所有的運作都沒有停下,無論是倉還是配,綠色是我們雀巢7個工廠恢復的曲線圖,藍色是雀巢旗下在大中華區所有的品牌,所有的運輸都沒有停下,8千萬捐贈的物資,無論是水還是食品,還是嬰兒奶粉,都第一時間源源不斷運往武漢、全國各地。也非常感謝這個數據的來源,疫情期間我們每天全國有多少條高速公路是封的,哪些城區,哪些城市是封鎖的,如何和當地政府一起拿到當地的通行證,確保保障民生的食品和物資,或者我們的水第一時間可以源源不斷送到客戶的手中。這個物流還有前所未有的洪災,雀巢在中國一共有31家工廠,140多家倉庫,幸運的時候因為倉庫選址的考慮,沒有一家我們的倉庫和運輸線路被淹沒,但是洪災來臨的時候,如何保證長江沿江省市消費者的供應,我們也是第一時間每天都在做應急預案,每天都在調整,無論空運,海運,鐵路,公路運輸都用上,疫情面前我們面臨的挑戰都是一樣的。正是有我們物流人沖鋒在一線,才有穩定的供應鏈,才能保證供應。我是特別自豪,不僅僅是作為雀巢的物流團隊,我們整個疫情期間保障了公司的供應,同時我們也是把8-9千萬的捐贈的物資第一時間送到客戶和消費者手中,我更自豪的是整個中國作為物流人,我們整個中國的物流集全社會之力共同渡過了這個難關,是不是應該給我們一些掌聲。

    后疫情時代我們也有一些反思,因為也暴露出一些短板,過度依賴人工,這個時間我們怎樣快速響應,如何加快我們數字化的進程。這里講的是綠色物流,可持續發展在雀巢是我們的戰略之一,從全球的CEO到大中華區的CEO,到供應鏈的總裁,運輸的每個環節都要考慮降低減少數量,用綠色環保的方式保障我們的運作,在這里新能源車的使用在成都、天津、北京、西安的城配80%用的都是新能源車,從西安到烏魯木齊,到整個新疆的長途配送用天然氣汽,華東區和華南區用氫能源車,很高興看到在中國新能源車在汽車行業大家都在尋求如何降低二氧化碳的減排,怎樣鼓勵新能源車的使用。

    我們的公轉水,公轉鐵,海運從原來的20%到現在30%多,我也被總裁問到為什么是30%而不是50%,甚至70%,要加大公轉水,公轉鐵的力度,也非常高興上午的時候我們鐵路快運給我們向了一些國家也在支持整個行業來加快這個方面的基建,企業和我們的整個物流的從業人員,就會有更多公轉水,公轉鐵的機會出現。減少塑料和循環的綁帶,我們也在加快。統計所有的工作場所,只要有塑料的話,把手上的塑料用完了,后面既要保障安全,又要降低塑料的使用。

這塊是國際物流,我們在整個疫情期間,因為疫情的影響,第一時間布局,很多的空運,海運,包括中歐鐵路,今年中歐鐵路上萬個集裝箱,明年我們會加大力度。

    數字物流我們怎樣利用數智提高物流的效率,降本增效。這個是我們2017年和京東的控制塔,2018-2019年3月,和菜腦,阿里巴巴,包括去年9月份手機版的供應鏈大腦的出現,這個是去年年底起用,和孩子王嬰兒奶粉的模塊,全部是可視化的管理。這個是雀巢總部做的項目,這個項目是自動做出貨計劃,通過約車平臺把整個運輸的一場變革,從300多號人從不同的承運商在做這些貨運計劃,單獨在做拼車,而通過我們的平臺做智能的拼車。這個也是在全球,在美國、英國已經成熟經驗的基礎上往中國推,但是中國也有中國當地特別高端的一些技術,所以還要結合當地實際的運作,做有中國特色的數字化解決方案。

    這個是我剛才講的,運輸的一場革命,現在正在進行,明年就會在中國落地。

這個是無紙化的,電子運單去年第一張電子運單面世,全面實現有法律效益的蓋有收貨章的電子運單的交付,和我們的業務合作伙伴一起完成,今天上午的9點27分24秒,第一張快運的電子運單生效,所以公司一直在大力提倡怎樣為可持續發展做貢獻,怎樣用數字化的解決方案來真正為物流的運作運營的每個環節,只要有任何機會,就尋求這些創新和改變。

    這邊是用區塊鏈加持做的全自動化的項目,中間是華東區的自動化一體庫,這個已經投入使用,目前存儲搬進去6000臺,這個覆蓋整個華東區的配送。另外他的進出貨的速度,我們現在一般的自動化的設備是每小時80多盤,這個我在現場的調試每小時218盤,原來既定的目標是超過300盤,所以整個出入庫的速度會有大大的提升。

    無人機的盤點,5G的技術是去年已經在我們的蘇州工廠落地。他是半自動的,有掃碼蓋章的功能,把手動掃碼的操作減少了,這樣防治我們的商流貨物的流動,又解決了人工,因為他的傳送帶直接連到車箱內,減少裝貨人員的工作。出入庫都可以運用這套系統。

    無論數字化還是半自動化,已經改變了我們現在的商業模式,而我們的商流也在變,消費者也在變,這個需要商流和物流融合,線上線下融合,對物流提出來的要求更高,怎樣端到端的上下游打通,我們物流如何協同起來,讓大家和我們專業的三方,和我們的上下游,和我們的供應商一起助力我們的業務的發展,同時穩定的供應鏈,雀巢有一個愿景,優質食品美好生活,我們物流需要攜手上下游,我們的業務伙伴一起為這個愿景服務,來提供更好的更穩定的供應鏈優質的服務,因為一個國家經濟的發展,需要我們整個供應鏈,全球的發展來看,供應鏈的穩定需要物流界在座的各位一起創新求變,來更好地助力中國經濟的發展。謝謝大家!

(根據大會速記整理)

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