第四屆中國智能物流技術裝備大會
關于本站 聯系我們
設為首頁 加入收藏



   當前位置:首頁 -> 專家在線

嘉賓風采||意大利CADNY集團金羚電器有限公司中國區物流總監李德林:鏈接技術 驅動供應鏈數字化發展

2020-10-29 13:54:50 來源: 作者: 瀏覽:1054

 

     非常感謝各位堅持到最后的各位,確實不容易,堅持到現在證明大家還是峰會還是想更新一些自己的知識。我希望以后有更多的峰會,小聚會,和大家一起多點互動,互相學習。今天我還和中交協濤哥說,其實我們應該多點互動,包括企業,主辦方要多一點要禮物,給我們鏈接一些,甚至以后大家有一個錢,搞到最后發一點紅包,堅持到最后,互動更好,這個方案我到時候和主辦方提一下。這個照片我也希望在座的各位,包括每個人都有一些夢想,而且在未來有一天會實現。

    我對物流和電商比較關注,做物流是很苦的活,以前我不是做物流,我以前是搞財務的,干了十幾年,搞財務是比較輕松的。心情好批得快一點,心情不好批得慢一點,干物流不一樣,甲方還好,乙方就慘了。但是其實這個行業還是很有前途的。

    我簡單說一下我們的品牌,我們是一個意大利的品牌,現在是75年,做到第三代,2019年把全球的工廠賣給了海爾了,所以我們現在又屬于歐洲海爾。家電這個行業是充分競爭的行業,絕對的紅海市場,因為開放做得很早,家電行業是競爭最激烈的行業,在中國反而是做的最好,現在中國的家電基本是一統江湖了,所以以后我們大老板兩兄弟,因為兒女也不愿意接班,所以把全球的工廠現金交易給海爾了。他其實從生產洗衣機開始的,1945年有這樣的產品,為什么叫CANDY?在英語就是甜美的意思,戰后,1945年我們渴望甜美的生活。他在全球都有一些工廠,目前主要在是歐洲,他在整個歐洲,在伊萊克斯,在西門子,到前3-前4之間。我們年產量出口到歐洲一年180萬臺-200萬臺。在單一市場排到前2,就是滾動洗衣機品類中出口量。

    我講數字供應鏈我抱著和大家一起學習、交流的態度,其實這個是我去年做的,我去分享的時候做的,去年已經說了2019年是很艱難的,沒有想到今年更加困難,我們有時候要關注這個形勢和方向,對我們無論什么行業會有一點我們自己的方向,有趨勢地去選擇。我們中國的階段現在是這個階段。還是充滿期望的,雖然美國川普老是打壓我們,但是時代周刊說川普是中國派過去的臥底,把底盤提前擺出來,立馬被倒逼出來了。這個是2020年的趨勢,聯合國發布了,其實在外面整體來說還是很厲害的,中國還是增長的,所以出口也不是這么好做的,內銷目前還是挺好的,為什么有兩大循環,我想在國家層面頂層設計方面也有一個想法,再看一下供應鏈,做供應鏈來做運輸的企業后來改成運輸企業,再后來改了一堆供應鏈企業,因為這個高大上一些,所以都想用供應鏈服務公司來做,但是說到供應鏈企業,其實中國入選全球TOP25還是很少的,證明我們的空間很大,所以也恭喜大家,物流這個行業還是有前途的。

    這個是供應連大師,就不用排名了,這5個大師,當然京東、海爾有一個提名。阿里還是連續2年上榜,從13名上升到第7名。我認為做物流,物流去年的費用14.6萬億,GDP1百萬億他就占了14.6%,但是我們整個家電行業一年GDP1.4萬億,所以整體的行業還是很有前途的,所以在座的我也恭喜大家,在這個有前途的行業里。

對于制造企業來說,這個是微笑曲線,對于物流來說這個是物流的微笑曲線。所以是供應鏈這塊如果說完整的供應鏈制造商有,中間商,零售商都有供應鏈,這種供應鏈最重要是看自己的載體,是弱相關性還是強相關性,所以我們有一個規則,第一是規模原則,一個是創新的原則,還有一個是合理的回報,國內的物流整體來說競爭很激烈,都是賣毒品的薪資賣白菜的價格。蘇州供應鏈這里這個是整體作為制造企業鏈條的完整,我們怎么去匹配,其實物流要和商流來,我們的商流,商業的模式怎么樣,物流肯定要跟著他來。我認為不是商流的問題,不是說物流、資金流、現金流,是一個集成的問題,智能,柔性共同打造比較健康的生態系統的問題。

    做人流比做物流好多了,把人管好,把人集中在一起把事情做好。金流,信息流,技術流,技術流改變了我們整個商業模式。國內的本質是通,效率的本質是要快,對于我們有機會來說很爽,其實這個就是整個鏈條都打通,我認為是供應鏈就必須有鎖才行。

    我們可以看到技術確實改變了很多商業的東西,所以物流是匹配商流的,所以最開始看到線上也好,我們從用戶之爭到資源之爭到供應鏈之爭,到生態之爭,到這個層面就要提到戰備的問題,我和阿里、騰訊、京東,最后整個業態,這個是技術改變了我們整個趨勢,F在最流行的粉絲經濟,自帶流量,自有IP,其實我們還有傳統的專業市場,也不是全部線上說了算,這種一年交易100億的。水果當地的批發市場,一年交易70-80億很多,我們向下去銷售,包括我們上海最開張的好事多,為什么萬人空巷,他有這個IP引入,我們去向下消費不一定是為了他的東西,其實是為我們自己社交需求,所以我們很糟就提出了新零售,京東叫無截零售,對應的企業還有工業互聯,美的有工業互聯,富士康也有他的工業互聯,所以整個供應鏈來說S2B2C,這個體系對應的也是我們物流的體系,從整個商業的模式,對應的物流的變遷越是相互匹配的,所以最終來說我們是那個大的S就是我們的供應鏈,比如說阿里是大的S,京東是大的S,我們就是小B,怎么和C端的客戶當中做出介質。包括出口也是一樣,生意模式也改變了,不是單純出口,和蘇寧國美早期一樣,去當地開展我們的連鎖,培訓當地的人做好出口生意。所以中國人在非洲都做得很好,因為他們的思維,或者他們的理念還是比較落后,所以我們在里面可以做得更好,只要我們中國人不懶,勤快,在那邊迅速占領市場。因為我們的商業模式確實比他們先進,所以我們做供應鏈,我們就是做共享,共建,共贏,和客戶也好,和供應商也好,不是為了客戶而歧視供應商,我們大家是健康的生態體系里面才可以共贏,外資公司這一點做得尤其好一點,所以我自己提出,我們把各種鏈條打造起來就可以了,達到我們每個不同的企業也好,對應自己的匹配的位置和機會,就會有不同的鏈屬的結點,如果你是大S,就是附屬給小的,如果你是級別小一點的,就把自己那個結點做好。

有點倉促,但是很開心,和大家一起溝通、學習、互動,感謝大家。

聲明:本公網站所發文章僅出于信息傳遞之目的,相關言論不代表本網站及個人觀點,如有侵權可聯系刪除 !本文章來自與網絡投稿。
】【打印繁體】【關閉】【返回頂部
分享到QQ空間
分享到: 
上一篇嘉賓風采||長久專用汽車有限公司.. 下一篇交通運輸部規劃研究院綜合所專業..

 最新文章要聞

 要聞推薦
 產業價格走勢 更多
 專家在線 更多
 新能源物流
 新能源物流 更多
 重大工程 更多

關于我們 | 聯系我們 | 會員服務 | 廣告服務 | 誠聘英才 | 法律聲明 | 網站導航 | 網站地圖 | 加盟合作 | 設為首頁 | 加入收藏
咨詢電話:010-62258192 友情鏈接:515827934 郵箱:clte56@163.com
中國能源物流產業網2012@通用網址http://www.hifur.cn  ICP備案:京ICP備11020578號-3

 網上交易保障中心 北京網絡行業協會 不良信息舉報中心 網絡110 報警服務 無線互聯網行業自律同盟 
亚博yabo888vip网页版登录