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海南自貿港物流“大管家”運籌帷幄

2020-07-09 14:34:08 來源: 作者: 瀏覽:1138

黨中央、國務院支持海南全島建立自在貿易實驗區、建立高程度的中國特征自在貿易港,海南按自貿港建立“管得住,才干放得開”的根本請求,著力打造全天候、實時性的人流、物流、資金流進出島信息管理系統。其中,物流監管效勞系統一期、二期項目分別于2018年10月、2019年12月上線試運轉,目前已歸入海南社會管理信息平臺統一建立。自貿港相關政策落地后,這套系統將成為貨物貿易的隱形“防火墻”。

2019年,海南進出島貨物總量逾7000萬噸。與內陸地域往來運輸方面,海南出島貨物約76.4萬輛次、1686.23萬噸,進島貨物逾50萬輛次、1141.76萬噸。這些貨物順暢流通,保證了島民的日常消費生活。

數以萬計的貨車、貨輪、貨機,挨個查驗費時又費力。物流既要“走得順”,也得“管得住”,這需求借助技術的力氣。

“物流監管系統用的就是大數據、物聯網等耳熟能詳的技術手腕。”海南自貿港物流監管效勞系統軟件開發工程師王亮引見,該系統以鐵路、公路、水路、航空運輸等信息資源共享為根底,整合接入交通運輸、公安、海關等部門和港口碼頭、機場、鐵路等方面企業的相關數據,應用船舶AIS(船舶自動辨認系統)、車輛和民航GPS(全球定位系統)數據平臺支撐,完成運輸工具軌跡追蹤、貨物信息數據剖析、電子圍欄設置等功用。

此外,該系統還能夠對運輸工具的位置停止監測,追蹤運轉軌跡,不只能為出島貨物查驗提供牢靠根據,也能給事后監管追溯提供有力證據。截至今年5月,該系統試運轉期間已在出島物流中查到假裝運輸鮮活農產品事情上千起、藏匿夾帶風險品違法事情十余起。

思索到“零關稅”政策落地施行后,海南貨物運輸出島需求申報,海南自貿港物流監管效勞系統中還設計了出島實名預定子系統,承運人可經過電腦網頁端、微信、手機App等途徑停止貨運申報。

該系統還引入“黑白名單”信譽管理機制,若工作人員在線上查驗或現場抽查中,發現有假裝、藏匿、夾帶關稅未繳和禁限品的狀況,承運人、貨主等相關人員就會被列入“黑名單”,日后再運送貨物出島就會被重點查驗。

“海南自貿港物流監管效勞系統二期已開發完成,移交海南社會管理信息平臺統一建立。”林建軍表示,該系統只是海南自貿港物流監管體系中的一局部“軟件”,待相關配套制度依照《海南自在貿易港建立總體計劃》的部署制定出臺后,空港、海港等關口的硬件配套設備建立完善后,物流監管效勞系統就能真正發揮作用,成為海南自貿港“二線”管住的“防火墻”和政府決策的“智囊”。

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