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綠色交通制度建設駛入“快車道” 助力交通強國建設

2020-07-09 14:25:18 來源: 作者: 瀏覽:1196

人不負青山,青山定不負人。”綠水青山既是自然財富,又是經濟財富。

  開展綠色交通,不只關系著交通運輸高質量開展,還關系著全國生態環境大局。2019年9月,中共中央、國務院印發《交通強國建立綱要》,將綠色開展作為交通強國建立的重要任務,明白提出要促進資源集約應用、強化節能減排和污染防治。

  “十三五”以來,交通運輸部發布了一系列指導性文件,努力把綠色開展理念融入交通運輸開展的各方面和全過程,全力構建節能環保、生態集約的綠色交通運輸體系。在此根底上,交通運輸部還印發各細分計劃,將綠色交通目的合成成一項項任務,扎實穩步推進。

  隨著交通運輸綠色開展頂層設計的日益完善,綠色交通開展根底才能持續提升,綠色交通制度建立駛入“快車道”,一幅青山綠水、江山如畫的生態文化建立美妙圖景,在神州大地鋪展。

宜公則公 宜鐵則鐵 宜水則水

  以“宜公則公、宜鐵則鐵、宜水則水”為目的,優化運輸構造,是交通運輸節能減排的“重頭戲”。

  2019年9月28日,綿亙千里的浩吉鐵路開通運營。浩吉鐵路上運轉的每列重載列車,能夠替代320多輛載重30噸的貨車,這將有力推進“公轉鐵”,促進運輸構造調整、提升運輸效率。

  “十三五”以來,交通運輸部支持集疏港鐵路建立,進一步優化道路資源和交通運輸資源的分配,催促指導各地推進大宗貨物集疏港運輸向鐵路和水路轉移,港口、園區“公轉鐵”初見效果,經濟效益和環境維護程度穩步提升。

  據統計,2018年至2019年,京津冀及周邊地域共建成鐵路專用線25條,全國鐵路貨物發送量累計完成84.14億噸,同口徑下較2017年累計增長約6.42億噸;水路貨運量累計完成144.99億噸,累計增長約7.9億噸;沿海港口大宗貨物公路運輸量累計減少約2.4億噸。

  “公轉鐵”“散改集”的多式聯運體系,具有產業鏈條長、資源應用率高、綜合效益好等特性,是加快現代綜合交通運輸體系建立、促進物流降本增效的重要打破口。

  “十三五”以來,交通運輸部推進發布《國內集裝箱多式聯運運單》等規范,開啟我國多式聯運開展的新征程。目前,交通運輸部已結合國度開展變革委展開了3批共70個多式聯運示范工程,指導21個省份制定了多式聯運施行計劃,支持安徽、江蘇等地組織展開省級多式聯運示范工程。

  2019年,全國港口集裝箱鐵水聯運量515.5萬標箱,同比增長14.2%。春江水暖“船”先知。鐵水聯運與江海聯運一同,進一步降低了長江經濟帶和沿海經濟帶的大宗貨物物流本錢。

車船清潔上崗 讓天更藍、云更白

  今年4月,江蘇蘇州港太倉港區完成高壓岸電連船供電;5月,南京港完成高壓岸電連船供電。江水碧綠、空氣清爽,轟鳴聲降、油煙不起……隨著岸電應用提高,港口區域相貌一新。

  運輸配備的清潔綠色程度,直接影響著交通運輸綠色開展程度。“十三五”以來,交通運輸部積極推進綠色運輸配備的制造推行,引導LNG船舶、電動船舶新建或改造,推行應用新能源和清潔能源汽車,支持高污染高耗能運輸船舶提早淘汰。

  與此同時,交通運輸部深化施行《船舶大氣污染物排放控制區施行計劃》,指導各地海事管理機構展開控制區監管工作;制定《船舶大氣污染物排放監視管理指南》,明白船舶燃油供應、運用,岸電及清潔能源運用的檢查請求。

  截至2019年年底,全國共建成港口岸電設備5400多套,掩蓋泊位7000多個。據測算,2019年船舶共減排硫氧化物約44萬噸、顆粒物約6萬噸,相比2018年分別減少76%和72%。

  在車輛方面,交通運輸部著力推進柴油貨車污染管理、加快公交車新能源化。2017年年底,全國公共汽電車中新能源清潔能源車輛占比超越50%,提早完成了原定2020年的目的。2019年年底,綠色能源車輛占城市公共汽電車的80.6%,運輸配備持續提檔晉級更環保。

  在港口、在城區,“柴油味”逐步遠去,安靜、潔凈的車船讓消費生活更舒心,也讓天更藍、云更白。

根底設備增綠 人與自然共生

  城市綠道慢跑、水上棧道觀魚、閑看潮起潮落,正在走進越來越多人的生活之中。

  “十三五”以來,交通運輸部愈加主動地思索和施行生態修復措施,普遍應用新工藝、新資料、新技術,鼎力推進綠色公路、綠色航道建立,努力讓人與自然調和共生。

  在青藏高原,綠色公路建立者創新提出草皮移植技術,完成了草皮巧搬家、施工無痕跡。在綠色公路建立與運營中,建立者們普遍應用裝配式建立、表土搜集應用、廢舊資料再生循環應用、光導照明等技術,進步資源應用效率,降低對原有生態環境的影響。

  穿山而過,在邊坡鋪設拱形骨架,撒播草籽、種植草木,營造植被層群落;經過濕地,搜集雨水、連通水系、修復濕地,設置野生動物通道;深化沙漠,路側設置防風沙袋,種上紅柳等沙生植物。公路建立之時,建立者們也努力修復生態環境,踐行著“山水林田湖草是生命共同體”的理念。

  航道中鋪設沉D形聯鎖軟體排構造,岸上工程采取生態化鋼絲網格、生態護坡磚等護岸構造,灘上工程則用生態固灘技術……生態航道建立技術,滿足航道整治請求,完成了為水生物提供生存空間、重建灘上植被。

  航道建立做生態加法,岸線整治做減法。“十三五”以來,交通運輸部鼎力整理碼頭岸線,依法撤除、整理、提升不契合請求的碼頭。“小、散、亂”的碼頭格局成為歷史,大型化的趨向進一步顯現,碼頭作業效率大幅提升。

  生態興則文化興、生態衰則文化衰。生態文化建立正在普遍而深入地改動著我國經濟社會開展相貌。將來,交通運輸行業將繼續秉承綠色理念,推進污染管理與生態維護,描畫美麗中國新畫卷。

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